BMW가 국내에서 파는 전기차는 i4·i5·i7·iX·iX1·iX2·iX3 일곱 종입니다. 가장 싼 iX1이 6,480만원, 가장 비싼 i7 상위 트림이 2억 3,360만원이에요. 같은 브랜드 안에서 가격이 3배 넘게 벌어집니다.
국산 전기차처럼 3천만~4천만원대가 없다는 게 큰 차이예요. 시작가가 6천만원대 중반이다 보니 보조금 구간도 국산차와 달라서, 차값만큼 "내 차가 어느 구간이냐"가 중요합니다.
BMW 전기차 가격 한눈에
- iX1 6,480만~6,690만원 · 소형 SUV
- iX2 6,770만원 · 소형 SUV 쿠페형
- i4 7,910만~9,190만원 · 4도어 쿠페형 세단
- i5 8,490만~1억 4,090만원 · 준대형 세단
- iX3 8,760만~9,280만원 · 중형 SUV
- iX 1억 2,680만~1억 8,090만원 · 대형 SUV
- i7 1억 6,750만~2억 3,360만원 · 대형 세단
차종을 누르면 트림별 가격과 옵션, 색상을 한 화면에서 볼 수 있어요. 아래 보조금 구간표와 같이 보면 내 예산에 맞는 차가 금방 좁혀집니다.
BMW 전기차 종류와 트림별 가격
차급 순서가 아니라 가격이 낮은 차부터 줄을 세웠어요. 신형(2027년형)이 나온 차는 그 가격 기준입니다.
| 차종 | 대표 트림 | 가격 |
|---|---|---|
| iX1 | eDrive20 xLine | 6,480만원 |
| eDrive20 M Sport | 6,690만원 | |
| iX2 | eDrive20 M Sport Pro | 6,770만원 |
| i4 | eDrive40 M Sport | 7,910만원 |
| eDrive40 M Sport Pro | 8,450만원 | |
| M60 xDrive | 8,490만원 | |
| i5 | eDrive40 SE | 8,490만원 |
| eDrive40 M Sport | 9,700만원 | |
| M60 xDrive Pro | 1억 4,090만원 | |
| iX3 | 50 xDrive M Sport | 8,760만원 |
| 50 xDrive M Sport Pro | 9,280만원 | |
| iX | xDrive45 M Sport | 1억 2,680만원 |
| M70 xDrive | 1억 8,090만원 | |
| i7 | eDrive50 M Sport Limited | 1억 6,750만원 |
| M70 xDrive M Performance Edition | 2억 3,360만원 |
iX1은 2026년형에 xDrive30(6,790만~7,050만원)도 있었어요. 2027년형은 eDrive20 두 트림만 남았습니다. iX3도 2026년형에는 7,990만원짜리 SE 트림이 있었지만, 2027년형은 M Sport부터 시작합니다.
BMW 전기차 보조금, 어느 구간에 들어가나
전기 승용차 국고보조금은 기본가격으로 나뉩니다. 5,300만원 미만이면 100%, 8,500만원 미만이면 50%, 8,500만원 이상이면 0원이에요. BMW 전기차는 5,300만원 아래로 내려오는 트림이 없어서 100% 구간은 없습니다.
경계가 아슬아슬한 차가 몇 대 있어요. i5 eDrive40 SE는 8,490만원, i4 M60 xDrive는 8,490만원이라 기준선인 8,500만원에서 10만원 모자랍니다. 트림이 한 단계만 올라가도 기준선을 넘으니, 보조금이 목적이면 이 두 트림이 마지노선입니다.
주행거리와 크기, 큰 차 위주로 보면
BMW 코리아 자료로 확인되는 1회 충전 주행거리는 i4 432km, i5 453km, i7 438km입니다. i7은 배터리 용량이 105.7kWh이고 차 길이가 5,390mm인 큰 차예요.
가장 싼 i4도 432km라 주행거리 때문에 위 차급을 고를 이유는 크지 않아요. 충전 요금 부담은 전기차 충전요금에서 비교할 수 있습니다.
BMW 전기차 판매량, 어떤 차가 많이 팔리나
| 차종 | 9월 판매 | 1~9월 누적 |
|---|---|---|
| i5 | 218대 | 2,382대 |
| iX | 66대 | 977대 |
| iX1 | 146대 | 902대 |
| i7 | 74대 | 634대 |
| iX3 | 141대 | 632대 |
| i4 | 55대 | 586대 |
| iX2 | 86대 | 566대 |
일곱 종을 다 합치면 9월 한 달 786대, 1~9월 누적 6,679대예요. 9월엔 iX1이 146대, iX3가 141대로 소형·중형 SUV가 힘을 냈습니다. 전체 순위는 전기차 순위에서 볼 수 있습니다.
예산이 7천만원을 넘지 않는다면 국산 전기차와 BYD까지 같이 비교해 보세요. 보조금을 받은 실구매가로 줄을 세우면 선택지가 확 달라집니다. BMW i5 공식 제원은 BMW 코리아 i5 페이지에서 볼 수 있어요.
자주 묻는 질문
전기차 바로출고 가능한 차랑 있을까요?
BMW는 주문 후 받기까지 시간이 걸리는 편이에요. 민간 집계로는 iX와 i4가 약 3~4개월 걸린다고 합니다. 빨리 받고 싶다면 딜러가 이미 들여온 재고 차를 찾는 게 가장 빨라요. 재고 차는 색상과 옵션을 고를 수 없는 대신 대기가 거의 없습니다. 수입차 출고 대기는 수입차 출고 기간에서 브랜드별로 볼 수 있어요.
BMW i4 그란쿠페 프로 2022년 전기차 자세히 아시는 분?
지금 새로 파는 i4 그란쿠페는 2026년형입니다. eDrive40 M Sport가 7,910만원, M Sport Pro가 8,450만원이에요. M60 xDrive는 8,490만원, M60 xDrive Pro는 9,190만원입니다. 주행거리는 432km예요. 2022년식은 중고차로 사야 하는데, 새 차 가격을 알아 두면 중고 시세가 싼지 비싼지 가늠이 됩니다. 9월 판매는 55대로 BMW 전기차 중 가장 적었어요.
테슬라와 BMW, 벤츠의 등록대수는 각각 얼마인가요?
수입차 신규등록 기준 8월에 테슬라 10,400대, BMW 6,180대, 벤츠 4,037대였어요. BMW는 이 중 전기차만이 아니라 휘발유·디젤·하이브리드를 모두 합친 대수입니다. 전기차만 보면 BMW 일곱 종이 8월에 약 900대 팔렸어요. 브랜드별 전기차 가격은 테슬라 전기차 가격과 벤츠 전기차 가격에서 비교해 보세요.
전기 SUV 입문용으로 BMW iX3 롱휠베이스 괜찮을까요?
iX3는 2027년형 기준 50 xDrive M Sport가 8,760만원, M Sport Pro가 9,280만원입니다. 8,500만원이 넘어서 국고보조금은 0원 구간이에요. 입문용으로 가격 부담을 줄이고 싶다면 6천만원대의 iX1이나 iX2를 먼저 보는 게 맞아요. 판매는 7월 247대, 8월 185대, 9월 141대예요. 가격 차이는 iX3 가격표에서 트림별로 볼 수 있어요.
전기차 보조금 5300만원 기준?
기본가격이 5,300만원 미만이면 국고보조금 100%, 8,500만원 미만이면 50%, 그 이상이면 0원입니다. BMW 전기차는 5,300만원 아래 트림이 없어서 가장 좋은 경우가 50% 구간이에요. iX1과 iX2, i4 일부 트림, i5 eDrive40 SE가 여기에 들어갑니다. 계산은 전기차 보조금 계산기로 해 볼 수 있어요.
출처
가격 기준 2026년 10월, 판매 집계 2026년 9월, 확인일 2026-10-26 - BMW 코리아 | i4 그란쿠페·i5 모델 페이지(제원) - 헤이카 차종별 가격표(제조사 가격표 기준) - 환경부 무공해차 통합누리집 | 구매보조금 지원 안내 - 기후에너지환경부 | 2026년 전기차 보조금 개편 설명자료 - 한국자동차산업협회·한국수입자동차협회 | 모델별 판매·신규등록 - 민간 집계(2026년 9월) | 수입차 출고 대기
공식 자료를 바탕으로 한 비공식 정리입니다. 가격과 보조금은 연식 변경과 지자체 예산에 따라 바뀝니다.