쉐보레 SUV 가격은 트랙스 크로스오버 2,199만원부터, 트레일블레이저 2,796만원부터 시작합니다

지금 쉐보레 신차 가격표에 올라 있는 SUV는 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저 두 종입니다. 트랙스 크로스오버는 2,199만원에서 2,972만원, 트레일블레이저는 2,796만원에서 3,336만원까지예요. 둘 다 소형 SUV 급이라 3천만원 안팎에서 승부하는 차들입니다.

두 차의 시작가는 597만원 차이가 납니다. 크기와 힘은 트레일블레이저가 앞서고, 가격과 판매량은 트랙스 크로스오버가 훨씬 낫습니다. 지난 12개월 동안 트랙스 크로스오버는 8,735대, 트레일블레이저는 1,765대가 팔렸어요.

쉐보레 SUV 종류와 트림별 가격표

두 차종의 트림을 모두 늘어놓으면 이렇습니다. 가격은 2026년 7월 기준 2026년형입니다.

트랙스 크로스오버는 가장 싼 LS 디럭스와 가장 비싼 RS 미드나잇 에디션의 차이가 773만원입니다. 트레일블레이저는 프리미어 2WD에서 RS AWD까지 540만원 차이예요. 트레일블레이저 가격 흐름은 쉐보레 트레일블레이저 가격표에서, 트랙스 쪽은 쉐보레 트랙스 크로스오버 가격표에서 트림별 옵션까지 볼 수 있습니다.

트랙스 크로스오버, 트림이 올라갈 때 달라지는 것

LS 디럭스는 17인치 스틸 휠에 8인치 터치스크린, 매뉴얼 에어컨이 들어갑니다. 에어백 6개와 사각지대 경고, 전방충돌 경고 같은 안전 장비는 기본이에요. 값은 싸지만 편의 사양은 단출합니다.

1. LS 디럭스 2,199만원8인치 터치스크린, 매뉴얼 에어컨, 17인치 스틸 휠
2. 레드라인 2,602만원+403만원. 열선 시트·열선 핸들, 풀오토 에어컨, 스마트키, 블랙 외장
3. 액티브 2,833만원+231만원. 18인치 휠, 11인치 터치스크린, 통풍 시트, 전동 시트, 무선 충전
4. RS 2,892만원+59만원. 19인치 휠, RS 전용 외장, 액티브와 같은 편의 사양
5. RS 미드나잇 에디션 2,972만원+80만원. RS 위에 블랙 포인트를 더한 트림

가장 눈에 띄는 건 레드라인에서 액티브로 넘어가는 구간입니다. 231만원을 더 내면 터치스크린이 8인치에서 11인치로 커지고, 통풍 시트와 전동 시트, 무선 충전이 붙어요. 액티브와 RS는 59만원 차이라 외관 취향이 갈립니다.

트레일블레이저, 2WD와 AWD 차이는 240만원

트레일블레이저는 프리미어부터 이미 11인치 터치스크린, 무선 폰 프로젝션, 열선 시트와 열선 핸들, 풀오토 에어컨이 들어가 있어요. 트랙스 크로스오버였다면 액티브급에 해당하는 구성이 기본인 셈입니다. 시작가가 더 비싼 이유가 여기 있습니다.

맨 위 RS AWD(3,336만원)는 RS 2WD보다 240만원이 비싸고, 19인치 휠과 7스피커 오디오가 더해져요. 사륜구동이 꼭 필요한 눈길 운전이 많은 분이 아니라면 RS 2WD까지가 가격 대비 알찬 구간입니다. 두 번째 트림인 미드나잇 에디션이 사각지대 경고와 어댑티브 크루즈를 갖고 있다는 점도 눈여겨볼 만합니다.

두 차의 크기와 힘 비교

가격 말고 몸집과 출력은 이렇게 다릅니다.

의외로 길이는 트랙스 크로스오버가 130mm 더 깁니다. 앞뒤 바퀴 사이도 60mm 길어서 차체 크기만 보면 트랙스 쪽이 더 큽니다. 출력은 트레일블레이저가 17마력 높아요. 복합 연비는 트레일블레이저가 리터당 12.9km입니다. 트랙스 크로스오버는 타이어에 따라 연비가 갈리는 방식이라 한 숫자로 뽑을 수 없어요.

판매량으로 본 인기, 트랙스가 5배 가까이

최근 12개월(2025년 10월~2026년 9월) 국산 판매 집계입니다.

트랙스 크로스오버는 12개월 내내 월 600대 안팎을 지켰고, 순위도 27위에서 42위 사이였어요. 트레일블레이저는 월 100대 초중반으로 순위가 42위에서 61위를 오갔습니다. 두 차의 시작가가 597만원 벌어져 있다는 점이 판매량 차이와 겹칩니다. 소형 SUV 전체 순위는 소형 SUV 순위에서 볼 수 있습니다.

다른 브랜드 소형 SUV와 가격 견주기

소형 SUV 시장에서 쉐보레 두 차의 위치를 보려면 같은 급 차들의 가격 범위와 나란히 놓아 보면 됩니다.

트랙스 크로스오버는 코나와 셀토스보다 시작가가 각각 194만원, 376만원 낮습니다. 트레일블레이저는 이 표에서 시작가가 가장 높은 축에 속해요. 같은 브랜드끼리 비교한 글은 기아 소형SUV 가격과 현대 소형SUV 가격에서 볼 수 있고, 쉐보레 쪽 정리는 쉐보레 소형SUV 가격에 따로 있습니다.

쉐보레 SUV 살 때 드는 등록비용

차값 말고 새 차를 등록할 때 취득세와 공채 비용이 따로 들어요. 비영업용 승용차의 취득세는 차량가격의 7%(1천분의 70)입니다. 경차가 아니니 감면 없이 이 비율이 적용돼요.

도시철도채권 같은 공채도 사야 합니다. 두 차 모두 너비가 1.7m를 넘기 때문에 소형 구간(과세표준의 9%)에서 빠지고 중형 구간(12%)에 들어가요. 채권 할인율은 수시로 바뀌고 지역마다 달라서, 실제로 내는 금액은 계약하는 시점에 시금고 은행 기준으로 달라져요. 여기에 인지대, 번호판대, 등록대행료가 더해질 수 있습니다. 정확한 금액은 자동차 취득세 계산기로 먼저 대략 잡아 보세요.

3천만원대 신차 가격표 보기

쉐보레 SUV 두 차종이 걸치는 예산대입니다. 제원과 옵션 자세한 설명은 쉐보레 코리아 트레일블레이저 페이지에서 볼 수 있어요.